太原已更换约300辆电动出租车 100多辆上路行驶

太原电动出租车上路啦，你体验过了吗?2月14日早10时，在位于太原市体育路的加气站，记者发现，较之以往出租车排长龙等待加气的场景，当天的加气站显得冷清了许多，等待加气的出租车少之又少。与此形成鲜明对比的是，位于太原火车南站的电动出租车充电桩现场异常火热，大量出租车司机聚集在此地，为刚刚更换的爱车充电。

记者乘坐一辆新的纯电动出租车，体验一番电动出租车的时尚与舒适。

行车平稳，内部空间宽敞

当日11时，记者在省城迎泽大街与新建路交叉口等待打车，路上，不时有空出租车驶过，约等了二十后，记者看到一辆车身颜色为蓝白相间的汽车驶过，赶紧招手。对，这就是新上路的电动出租车。

该出租车是车型为比亚迪e6的纯电动汽车。从外观上看，新出租车蓝白相间，给人一的皮质座椅，庄重而厚实。坐入车内，可以明显感觉到新车的空间比旧车要大很多，双腿可以自然地向前伸展，没有此前乘坐出租车的约束感。最让记者欣喜的是，纯电动的新出租车没有了发动机轰隆轰隆的声音，乘坐在车里很安静。行驶中，记者感觉到车非常平稳，即使是在快速车道上也丝毫没有颠簸感。“新换的出租车很好看，蓝白相间，让人联想到蓝天白云，车里的空间也比以前宽敞多了，座椅也很舒服。后备厢空间很大，我们一家四口刚走亲戚回来，行李特别多，没想到新车的后备厢全都能放得下，给我们减少了不少麻烦。”刚探亲回来的王女士在南站等车恰好等到了一辆新出租车。

王女士说，早就听说太原要换电动出租车了，没想到一回来就坐上了新车，感觉挺幸运的，新车很舒适也很干净，感觉像坐在自己家的车里一样。

在太原火车南站出租车候车区域负责安保工作的工作人员介绍：“一开始大家都不认咱们新换的出租车，我们请旅客上车他们都不敢上，以为是外地车，这两天好多了，人们知道这是新换的电动出租车都想尝试尝试，亲身感受一下新出租车。”

充电比加气稍便宜些

当日12时许，在太原南站记者看到充电桩一排排整齐地排列着，约有60多个。在电动出租车充电的间隙，几位的哥正聚在一起聊着天。

看到，充电桩与加油、加气的设备在外形上很相似。“充电时必须使用充电卡，而且里边要预先充值。”李师傅边给记者介绍，边开始给车充电。记者看到，他先将充电枪插入汽车，和普通加油加气车一样，随后李师傅将充电卡在屏幕上刷了一下，点击屏幕上的充电字样，充电桩便开始自动为出租车充电。“充电很方便，操作也非常便捷，我们一下就会用了，直接自己动手，现在电费是阶梯制的，最便宜的时候是每度电7毛8，用电高峰期每度电1块2。我们都尽量在便宜的时段来充电，一辆车充满电大概要两个。”李师傅告诉记者，电动车的成本比原来加油的时候低，现在每次充满电大概花费九十几元，能跑二百多公里，算下来比加气稍微便宜一些。

另一位的哥李师傅向记者介绍，作为首批更换新车的司机，他已经开着他的新“座驾”上路行驶近一周时间了，除了对新车的肯定与称赞，李师傅也提出了自己的一些看法和建议。李师傅认为，现在省城火车南站的充电桩还没有全都投入使用，陆陆续续新车会越来越多，他希望能够尽早把充电桩全都投入使用，防止将来排队耗费过多的时间。“希望多设置一些充电桩，方便我们在各个地方充电，也希望技术能够不断改进，将来要是能5就充满电那就太好了。”

新车更换工作正在进行中

目前，太原已有约300辆出租车更换了新车，由于尚不具备上路条件，在路上行驶的新电动出租车有100多辆。“更换工作基本上从2月6日开始，近期新车更换工作一直在进行中。”太原市客运办工作人员告诉记者，新车更换流程较为繁琐，包括安装定位系统、计价器等等，涉及客运部门、车管部门、质监部门等，但审批流程很简便。司机直接把相关材料提交给公司，由公司代办。

李师傅告诉记者，他和同事更换新车时都是直接把费用交给公司，“手续办得很快，给我们省了很多事情，一个星期就差不多办下来了。”李师傅说，唯一让人不太满意的是，目前关于新电动车后续的零散配件还没有安装。比如说，14日接到通知，让领车牌，但新车的定位系统和计价器过几天才给安装，后续说还会配备统一的坐垫。“新车好得没话说，无论从哪方面都比原来的旧车好，新车变成了自动挡，挂挡的地方移到了方向盘旁边，开起来很方便。电动车提速也很快，以前我担心新车没有发动机跑不快，现在看来和原来加气、加油的车开起来没区别。”年前就换了新车的的哥王师傅笑着告诉记者：“新电动车三十万呢，肯定好，最起码比以前的车环保多了，一点刺鼻的味道都没有!”

据悉，目前太原市客运办仅针对已经达到报废年限的出租车进行更换，部分未达报废期限的出租车，还未接到通知。不过，在记者采访中，多数的哥的姐对于更换电动出租车一事较为支持，部分的哥担忧未来充电桩不够用，出现和加气一样排长队的情况。