太原地铁3号线沿线楼盘盘点

10月23日，太原市第十四届人大常委会第六次会议审议太原市城市管理工作情况，当日下午，对这一内容进行专题询问。其中，关于太原轨道交通建设的问题引起百姓关注。

“目前太原市的轨道交通正在如火如荼的建设中，请问，地铁1、2、3号线的规划建设在站点出入口、城市公共交通与自行车、斑马线、过街信号灯等交通接驳专项设计方面，是如何考虑的?”太原市人大常委会委员李新华提问。

太原市住建委调研员冀克平介绍，1号线一期工程：西起西山矿务局，终至武宿机场，沿西矿街、迎泽大街、东中环、马练营路布设，衔接武宿国际机场、太原站、太原南站、汽车客运西站、太原客运站等航运、铁路、公路枢纽。线路全长28.6公里，除0.3公里高架段外其余均为地下线。设车站25座，其中换乘站8座，车辆段、停车场各1处。工程估算投资210.89亿元。计划于2018年3月开工建设，2023年通车运营。

2号线二期工程：分为南北两段，南段为一期线路起点向南沿人民南路延伸，长1.94公里，设2座车站;北段自西涧河站向北延伸至南寨，长7.09公里，设5座车站;南北两段共设车站7座，其中换乘站两座。工程估算投资70.96亿元，计划于2018年3月开工建设，2020年与一期工程同期通车运营。

3号线工程：北起柴村，终至东峰，沿和平路、南中环街、晋阳街、中心街布设。线路南北向穿越汾河西侧片区，加强城市西部及长风片区、晋阳湖片区与太原南站的交通连接。线路全长30.5公里，均为地下线。设车站25座，换乘站9座;车辆段、停车场各1处;主变电站两座(与1号线共享)。工程估算投资233.07亿元。计划2017年底开工建设，2022年通车运营。

截止9月底，2号线首开段中心街西站土建部分已完成;化章街站、南中环街站、学府街站3座车站主体结构已完成;人民南路站、通达街站、嘉节站、康宁街站、晋阳街站、长风街站、王村南街站、双塔西街站、南内环街站、大南门站、钟楼街站、府西街站、缉虎营站、北大街站、矿机站、小商品市场站、西涧河站17座车站正进行基坑开挖及主体结构的施工;龙城大街西站正在进行围护结构施工;畜研所站及车辆段受征地拆迁影响尚未进场。中心街西站至晋阳街站区间左、右线共掘进1061米，其中左线已贯通。

一、地铁效应开始从河东延伸到河西

二、沿线拉动效应较大的片区盘点

1、三给片区

三给片区将使最先受益的区域，城中村将很快拆迁改造，基础设施也在不断改善，地面交通不断便利的同时，地下交通也在提档升级。尤其是3号线地铁的启动，势必会对此区域产生极大的拉升作用，从地铁规划来看，未来此区域内有两条地铁(5号线和8号线)与3号线交汇，这两个点大家要高度关注。

三给片区

2、和平路片区

传统上来说，和平南北路一直是河西的主干道之一，也是城乡结合部之一。但是随着近年来“南移西进”政策的影响，和平路(尤其是南路)的价值不断提升，先后有万科、恒大、富力、融创等实力房企进入，房价也是一路攀升，成为河西房地产市场的一颗新星。本次3号线地铁的效应已经显现，大家可以关注下元(与1号线交汇)片区和长风片区(与4号线交汇)，目前这两个片区周边的楼盘价值已经显现。

和平南路与长风西街片区

3、南中环片区

由于途径南中环西街，而此区域又与晋阳湖片区相连，由于两大优势并存，未来这一片区的价值也将得到极大的提升，投资的朋友们在这一区域主要关注沿线站点即可。

南中环与晋阳湖片区

4、晋阳街片区

3号线到河东以后就折向晋阳街，而这一片区主要以商业和高端住宅为主，有了地铁的助力，相信未来的商业价值将得到更大的提升。尤其是在晋阳街3号线将与2号线、5号线交汇，未来这一片区的商业氛围将会更大浓厚，投资商业的朋友可以关注一下这两个交汇点!

晋阳街未来的商业价值

三、高度关注地铁站点(尤其是两条地铁的交汇站点)

3号线地铁站点(以官方最后公布的站点为准)

怎么样，沿线的小伙伴们找到自己家附近的站点了吗?