省城停车难 政府很上心 规划增加2万个停车位

说出了很多太原有车族的心里话。随着民用机动车的降价，老百姓有了越来越多买车的选择，手头有点小积蓄买辆车真不是啥难事，但街上的私家车多了，交通隐患就多了起来，这个情况手一起没辙。

　　11月24日，太原市十三届人大常委会第四十四次会议，审议太原市城市近期建设规划情况的报告，其中确定了2020年前的太原重点发展区域及交通发展策略、基础设施建设等内容。太原市将充分利用公园、绿地、道路广场、人防等地下空间，全年规划增加公共停车位2万个。按照规划，太原市每年将新增公共停车位2万个，到2020年，中心城区可新增公共停车位10万个，有效缓解“停车难、停车乱”现象。那么，目前太原的机动车和停车位的供求问题，停车难主要集中在什么地方，政府部门怎么解决，这些具体情况，我们来看看。

　　A　市民停车难的感触

　　关于停车难的吐槽，太原市民有很多自己的表达，记者从身边的朋友圈记录下一些有代表性的话语。“路过解放路山医大一院，发现南北方向前一两百米都停着小车，尤其是医院门口，塞得连行人都难通行了，甚至有些车都快停到最内侧的机动车道了，相信经过那里的人都知道这种情况吧?不知道的还以为出交通事故了呢，那么多车就那样摆在路中间，太不雅观了吧?”“车辆年年增加这么多，车位富余点的停车场真难找。现在买车超便宜，没买房的人都可能先买了车，而且买车不用利息啊，很多人都会选择先买车。问题是太原交通路况能不能适应这样的节奏啊!现在都到处堵车了，交通压力也将越来越大，别说通行了，就连停的地方都没有。”“买车是必然趋势，而停车也是现实问题，如何让这两者达到一个平衡点呢?如果车都没地方停，那买车又有什么意义呢?”

　　因为外面停车难的原因，不少太原市民已经在质疑买不买车了，而住宅小区停车位贵，是市民的又一心病。

　　说到停车位，家住迎泽西大街的郑女士心里很不痛快，“小区里虽然有停车位，但一个车位卖到十几万元，咱贷款买房子日子已经紧巴巴的，哪里再有能力一次交十多万的车位费”，没办法，郑女士将车停放在小区外的便道上，抱着侥幸心理能停一天算一天。因为无人看管，郑女士的车被人划过几次，还有一次被不知什么车狠狠磕碰了，肇事车也没影儿，最后还得走自己的保险。小区配套车位价格过高，让很多居民苦恼无处停车。交警部门曾将具备条件的部分老旧小区周边设置为夜间临时停车位，供居民免费停放，但还是僧多粥少，解决不了实际问题。

　　B　一个车位得有多少车虎视眈眈

　　2000年底，太原市的机动车保有量为7万多辆，截至本月，太原市的机动车保有量已突破120多万辆。2015年末，太原市民用汽车保有量已经达到112.29万辆。15年间，太原市的机动车保有量增加了十倍还多，其中私家车增长尤为迅速，且仍在以每年20%左右的速度递增。每天新上牌的机动车数量，都在300—500辆左右。同其他国内大中型城市一样，太原也面临着停车供需矛盾突出的问题，

　　停车位在和机动车保有量的赛跑比赛里，被远远落在后面，而且没有什么逆转的希望。

　　过去人们出行，找不到车位习惯把车放在路边。而在当前“还路于行”的道路建设主导思想下，原先老旧道路两边的停车位，在道路改造中相继被取消。如并州路、长风街，改造后的道路已无施划停车位的空间，原有的车位被取消，而且没有补充施划空间。道路周边居民及商户选择将车停放在微循环或小街巷，严重影响微循环的畅通。特别是中环范围内，因历史欠账造成停车配建和公共停车位缺口较大，据一个统计换算，中环内一个空车位平均会有超过10辆车虎视眈眈，伺机争夺。

　　现阶段，居民出行方式的选择向机动车出行倾斜，与此同时，部分市民利，随意乱停车。部分路段违法停车现象仍旧十分严重，尤其是高峰时段，车辆在机动车道内、小街巷内违法停车，严重影响机动车、行人、非机动车正常通行。

　　目前，太原市停车问题集中表现为“停车难”引起的“停车乱”，特别是在以下三类区域：

　　一是居民小区周边停车难。老旧居民小区建设时，人均拥有机动车数量少，小区内部基本没有考虑机动车停放;新建小区容积率高但停车位配建标准低，配建停车位严重不足;部分开发商高价出售、只售不租配建停车位或物业公司维护不到位，造成小区内停车设施损坏、空置，影响车辆停放。

　　二是商业、医院、行政办公场所停车难。大型公共建筑未按国家相关规范标准配置停车位，配建停车设施被挪作他用，停车场出入口设置不合理，致使大量车辆占用道路停放，影响周边正常通行。

　　三是中小学、幼儿园周边停车难。太原市中小学、幼儿园大多紧邻市区主次干道，周边停车设施匮乏，市民驾驶机动车接送学生时，临时停放造成停车混乱。

　　C　出招!规划增加停车位，交警整治乱停车

　　太原市十三届人大常委会第四十四次会议，好消息传来，太原市将充分利用公园、绿地、道路广场、人防等地下空间，全年规划增加公共停车位2万个。公园、高架桥、结合年度公园、游园新建、改造，配套建设公共停车设施10处，新增停车泊位4890个。财大公园、和平公园停车场已完工，晋阳湖公园、动物园、龙潭公园、南北寒公园、千峰路游园、和谐公园配套停车场正在进行建设。老公园的改建中，迎泽公园、动物园、龙潭公园增加了停车位2000个，迎泽公园南门停车场设有99个停车位，动物园停车场本月底基本完成，迎泽公园西门、龙潭公园停车场明年上半年建成。

　　除了科学制定停车设施规划等综合解决停车问题，太原多个政府部门也建议，鼓励多元投资，推进停车场建设，形成市场化运作停车场的理念，吸引民营资本投入到停车场的建设和运营中，在土地、资金、审批等方面明确具体的扶持政策。按照“谁投资、谁建设、谁管理、谁受益”的原则，鼓励支持社会资本投资建设公共停车场，形成政府、单位、个人共同参与停车场开发、建设、运营的多元化模式，推动停车场建设产业化进程。

　　增加新停车位是解决改善停车难的一个办法，整治重点路段违法停车是另一种快速见效的举措。太原市公安局交警支队近日将全面整治重点区域道路和“乱点、堵点”路段违法停车问题，具体举措有：对占用公交专用道停车的，不论驾驶员是否在车内，一律使用相机或监控设备(大队分指挥室)手动抓拍，以“违规使用专用车道”录入“系统”;机动车在设置禁止临时或长时间停放交通标志的路口或路段停车的，按“机动车违反禁令标志”进行抓拍;机动车在设置禁止停车线的路口或路段违法停车的，按“机动车违反禁止标线指示”抓拍;机动车在网状线区域内停车等候的，按“遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，在人行横道、网状线区域内停车等候的”抓拍;在没有设置禁令标志和禁止标线的区域，驾驶人在车内的要劝其驶离，拒不驶离或采用“游击战”的，执勤民警现场开具“简易程序处罚决定书”进行处罚。

　　D　未来出路：国家鼓励智慧停车

　　一份来自通用汽车的调查显示，目前，在北上广深等超大型城市，30%的石油浪费在寻找停车位的过程中，造成车主每月多支出336元，七成车主每天至少碰到一次停车困难。传统汽车需要超过10平方米的车位，90%的时间处于停车状态。既然吃饭可以提前订位，那出门前同样应该能提前预订停车位，智慧停车就能实现这一目标，如果说智慧城市要构筑一个包含民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的全新智慧生活系统，那么智慧停车就是步入智慧城市的必经环节。

　　11月1日，住建部、国土部印发的《通知》要求：全国各大城市合理配置停车设施，提高空间利用效率，促进土地节约集约利用;充分挖潜利用地上地下空间，推进多功能立体开发和复合利用的智慧停车体系建设。据中国报告大厅发布的《2016-2021年中国智慧停车产业运行态势及投资战略研究报告》分析认为，智慧停车是今后的发展趋势，想合理利用停车位，提高停车位的使用率、周转率，就得靠信息化，鼓励停车场纳入互联网信息平台，实现数据共享。太原市已经把目光投向了智慧停车系统，有望通过百度、高德等知名互联网公司，将停车位空闲信息实时向社会发布，利用手机导航软件引导车辆精确停放至空闲的停车场，此系统投入使用后，将极大提高车位周转率，缓解市民停车难问题。

　　中国建筑学会副理事长、上海市建筑学会理事长曹嘉明从城市更新的角度阐释了智慧停车——有“潮汐式”管理，住宅与公共空间(办公区域)的互换、充分利用夜间交通不繁忙道路边停车，新建住宅尽可能保证户室1:1.5以上停车位，利用互联网“提前查询车位状态，自动识别停车时间、自助缴费”的智能化停车方式，提高停车效率，对开发企业征收公共停车设施建设费，建设“上天下地”多种模式的停车设施等。

　　在机动车购买直接成本下降的当前，买车容易停车难的问题不会在短时间内得到彻底解决，规划增加新停车位、严肃整治违法停车，是快速有效的举措办法，智慧停车则代表一种发展方向。提倡绿色出行，搭乘公共交通工具，是更接近解决难题的方法，答案就在每个人的行动和选择里，看似简单，实则不易。