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重磅!太原经济如何实现逆袭!经过8年的建设周期,山西首条城市地铁将于2020年底,在太原开通运营。这条地铁究竟有几列车厢,能一次拉多少人呢?对还没在家门口尝过坐地铁滋味的山西人来说,一切充满了好奇。今年6月,随着第一列地铁列车从沈阳运抵太原上线调试,终于揭开了它的庐山真面目。
随着第一列太原地铁列车上线调试,奔驰在地下铁道上的列车也露出端倪:它的编号是02001,由6节车厢编组而成,每节车厢长23米总长140米、车体宽度3米,一趟列车的满员载客量为2534人。与普通大公交车载客63人相比,一趟地铁列车运行起来,与41辆大公交车行驶中的载客量相当。
对于山西人来说,早在上世纪建造了全国最早的山区铁路之一——正太铁路,十几年前开通了全国首条准高速客运专线——石太客运专线,甚至现在已经坐上了动车、高铁,但城市地铁一直还是零记录。2013年11月2日,山西第一条城市地铁——太原轨道交通2号线首开段正式开工,经过漫长的8年建设,终于在2020年将实现通车,这比原计划2018年通车迟了两年。不过,毕竟山西地铁梦马上就要实现了。
太原地铁2号线一期工程贯穿市区南北,从北面的尖草坪区尖草坪一路南下,抵达小店区西桥,全长23公里,总投资约204.68亿元,折合下来每修建1公里造价8.9亿元。由于太原地铁从无到有,运营所有设施都需要建设配套,所以加上各类用房设备线路,总造价不菲,分摊到每公里自然是不低的。按照现在的地铁修建成本,每1公里约造价7亿元,如果设施豪华上档次,每1公里造价能达到10亿元;如遇到技术难度较大改动,每1公里造价15亿元。这意味着什么?修建太原地铁2号线一期工程的钱,如果换做买12米长燃气公交车,可以买3.72万辆,相当于目前10个太原公交的体量。
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责任编辑: ld
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